■ 編集後記の後記−読者のひろば
＜2000/01/28＞　第５３号の編集後記について−Ｃ１２と凸形ＥＦ１３

　鉄道ウィークリー第５３号（２０００年１月１４日号）の編集後記で、

    みんなすっかり忘れている＞「平成１２年」にちなんで一人くらいはクモハ１２の写真年賀状を送ってくると思ったのに・・・。（来年は凸型ＥＦ１３の写真を希望／和）

と書きましたが、これについて読者の方から画像添付のメールをいただきました。

　クモハ１２ではありませんがＣ１２ ２００で年始のご挨拶をさせていただきます。
　１９６０年１１月５日、甲府機関区構内で撮影しました。

森　俊彦

　ＥＦ１３といえば私の子供時代（昭和２０年代前半）の最新式電気機関車で、何時も国鉄品鶴線の線路脇の土手で近所の友達と眺めた貨物列車を思い出します。
　普通はＤ５１かＤ５２なのですが、ＥＦ１３がくると歓声を上げて大喜びしたものです。子供の私達にとって実に格好良い機関車でありました。
　真っ直ぐに伸びた線路の遠くに憧れて、線路をずっと歩いて行って、夜になってやっと帰宅し、母親からこっぴどく叱られたのも懐かしい思い出です。
　写真は新鶴見の操車場で汐留に向かう急行便のワキの列を牽引する勇姿です。おもえば、この頃が華の時代だったのでしょう。その後、ＥＦ１５やＥＨ１０にその座を追われて行きました。撮影は１９５３年９月のことです。

むーさん（http://www01.u-page.so-net.ne.jp/qc4/mcd-mu3/）

　貴重なお写真をお送りいただきありがとうございました。第５３号の編集後記は、実を言いますと昨今のミレニアムブームをちょっと皮肉ったつもりで書いたものでして（笑）、クモハ１２の写真年賀状が届かなかったのを本気で残念がっていたわけではなかったのです。そんなわけで、まさかこのような貴重な写真を拝見する機会に恵まれるとは夢にも思いませんでした。

　私自身は、Ｃ１２や凸形ＥＦ１３の現役時代はもちろんのこと、真岡や大井川の保存機もまだ見たことがありません。せいぜいＣ１２の手前の線路にあるアッシュピッドを上越線の石打駅で見たことがあるくらいでしょうか。もちろん私が石打駅で見たアッシュピッドはすでに使われなくなって久しいもので、雑草が生えていましたが。
　また、私にとって凸形の電機といいますとローカル私鉄のイメージがあり、ＥＦ１３もてっきりローカル線用の機関車だと今まで思いこんでいたのですが、急行便の貨物列車を牽引していたとは今回初めて知りました。確かにワキの側面には急行便の証である帯が入っていますね。

　戦後の復興から高度経済成長へ移りゆく時代を走り抜けたＥＦ１３、６０年安保の騒然とした時代にひっそりと佇むＣ１２。この２枚の写真を見ていると、私が経験しなかった時代の一面をかいま見ることができるような気がします。（和）