| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2025-11-13 02:56:23 |
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２０２５年１１月１２日
東海旅客鉄道株式会社 古河電気工業株式会社 ＪＲ東海と古河電工が共同開発 鉄道台車向けレーザブラスト技術「インフラレーザR」の運用開始 〜 探傷試験前の塗膜除去時間を短縮、試験品質向上 〜 東海旅客鉄道株式会社（代表取締役社長：丹羽俊介、以下ＪＲ東海）は在来線における鉄道台車の探傷試験前の塗膜除去作業において、古河電気工業株式会社（代表取締役社長：森平英也、以下古河電工）のインフラ構造物向けの表面処理ソリューション「インフラレーザR」を採用し、２０２５年６月より運用を開始いたしました。本技術は鉄道台車の探傷試験の品質向上を目的に、両社で実用化に向けた共同開発を行い、作業面においても作業時間の大幅な短縮を実現しました。 ■開発背景（別紙１、２） ・鉄道台車に傷等があると、脱線等の重大事象に繋がる恐れがあるため、台車の傷の有無を確認する探傷試験は、鉄道車両の検査において非常に重要な作業です。 ・探傷試験（磁粉探傷法）を実施するにあたっては、台車表面の傷を確実に検出するために、表面に施されている塗膜を除去する前工程がありますが、在来線においては、従来は振動工具による機械的な塗膜除去作業を行っていました。 ・従来の機械的な塗膜除去作業の課題として、塗膜除去が不十分であることから表面に傷の疑似模様が現れ、磁粉探傷法による傷の良否判定に時間を要することに加えて、長時間の手元での強い振動（15m/s2）、大量の粉塵発生による作業者負担といった点がありました。 ・探傷試験の品質を向上させつつ、作業環境の安全性・快適性を高めるために、ＪＲ東海と古河電工は鉄道台車向けのレーザブラスト技術※において共同開発を行いました。 ※レーザ光の高エネルギーで対象物の表面にある錆や塗料、汚れなどを非接触で除去する技術 ■開発内容 ＜技術概要＞ 古河電工の「インフラレーザR」は、金属表面の塗膜や錆を非接触で除去するレーザブラスト技術です。今回の共同開発で採用した面照射方式でのレーザブラスト技術には以下の特長があります。 １．非接触・高品質 金属表面を傷つけずに塗膜除去が可能で、磁粉探傷法の欠陥検出精度を向上させます。 ２．低熱影響設計 レーザ光を面で照射することにより、一点に熱が集中しないことで、台車部材への熱変形や組織変化を防止します。 ３．作業時間の低減 高効率除去のインフラレーザRにより、塗膜除去時間が従来比約80％短縮しました。 ＜開発期間＞ ２０２３年２月〜２０２５年５月 ＜役割分担＞ ・ＪＲ東海：鉄道台車の塗膜剥離に適した機能・性能要件の提言 鉄道台車における適用試験・評価 ・古河電工：レーザシステム開発、塗膜除去技術開発 ＜効果＞ ・探傷試験精度の向上（塗膜除去による表面傷の発生なし） ・振動：従来工法15m/s2→ゼロ ・粉塵の発生なし ・作業時間：従来比約80％短縮 「インフラレーザR」は古河電気工業株式会社の登録商標です。 |
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