| ほりうち(ccbu8181) 2019-11-01 22:16:48 |
|
NEWS RELEASE
●阪神電気鉄道株式会社 経営企画室(広報担当) ２０１９年１１月１日 阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業 １１月３０日始発から魚崎駅〜芦屋駅間上り線を高架に切替え 〜これにより、神戸市内の１１か所の踏切がなくなります〜 阪神電気鉄道株式会社（本社：大阪市福島区、社長：秦 雅夫）では、神戸市の都市計画事業である「阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業」について、神戸市とともに１９９１年度から事業に取り組んでまいりましたが、２０１９年１１月３０日(土)の始発列車から、魚崎駅〜芦屋駅間の上り線（大阪梅田方面行き）を、高架線路に切り替えて運行します。 今回の切替えにより、神戸市内の１１か所の踏切が除却され、道路の交通渋滞が緩和されるとともに、列車運行の安全性も一層向上します。 更に、新しく上りホームが高架になる青木駅及び深江駅には、下りホームと同様に、ホームに通じるエレベーター・エスカレーターを新設します。 同事業では、２００５年８月に魚崎駅・住吉間の工事を完了し、２００６年１１月に魚崎駅から芦屋市境までの区間に着工、２０１５年１２月に同区間の下り線を高架に切り替え、残る上り線の高架への切替工事を進めてまいりました。 なお、今回の上り線の高架への切替えの後は、現在の仮上り線路の撤去工事及び駅部の残工事を行うとともに、神戸市が側道等の整備工事に着手します。 切替えの概要は、次のとおりです。 ◆高架上り線路への切替えの概要◆ １ 日時 ２０１９年１１月３０日(土)始発から ２ 区間 魚崎駅から芦屋市境の間（約３．２ｋｍ） （参考）阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業のあらまし １ 概要 阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業は、阪神本線の住吉駅から芦屋市境までの約４ｋｍの区間を連続的に高架化し、交差道路や側道の整備を行い、踏切の解消と都市環境の改善を図るため、都市計画事業として進められているものです。 （１）事業区間 ：住吉駅東方〜芦屋市境 約４．０ｋｍ （２）高架になる駅：２駅（青木駅・深江駅） （３）除却する踏切：１１か所 （４）整備する道路：交差道路 ３３路線（魚崎幹線、青木幹線、深江幹線など） 側道 ３路線（阪神沿北側線など） ２ 事業の経過 １９８３年 ９月 都市計画決定 １９９２年 ３月 都市計画事業認可 ２００５年 ８月 住吉駅〜魚崎駅間の工事完了 ２００６年１１月 魚崎駅〜芦屋市境工事着手 ２００９年 ４月 仮上り線路切替え ２０１０年１０月 仮下り線路切替え ２０１５年１２月 下り線高架切替え ２０１９年１１月 上り線高架切替え 以上 |
||||||
|
||||||
|
