NEWS RELEASE：全般 ３
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2025-07-19 16:12:20 |
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JAPAN RAILFAN MAGAZINE
鉄道ファン ２０２５年９月号 Vol.６５−７７３ 特別定価１４００円［本体1273円+税10%］ 特集：２０２５年のＪＲ客車／野月貴弘………………………………９ 機関車がけん引する客車列車こそ鉄道本来の姿．しかしながら，動力分散方式の採用が進んだ現在の日本では，客車列車はたいへん希少な存在となっている． 近年新製された客車は２０１３年の“ななつ星ｉｎ九州”用７７系，２０１７年の“ＳＬやまぐち号”用３５系などきわめて少数で，客室の静粛性が活かせて，客車列車の得意分野とされた寝台列車（クルーズトレイン）向けの車両も，電車（ＥＤＣ方式・Ｅ００１形「ＴＲＡＩＮ ＳＵＩＴＥ四季島」）や気動車（８７系「ＴＷＩＬＩＧＨＴ ＥＸＰＲＥＳＳ 瑞風」）で製造されている． 客車列車が減少する背景には，現在ではＪＲ旅客会社の機関車削減方針がある．運転上の取り扱いが特殊で運転士の確保が困難である点や，国鉄形機関車の老朽化なども理由とされ，今後客車列車が増加することは望み薄といえよう．バラスト・レール輸送や甲種輸送など，事業用に使用される機関車の置換え用にも，電車や気動車の牽引車が登場しており，これらが客車をけん引する例も“ＳＬぐんま”で現れた．もはや客車列車という定義が揺らぐような組成で，刻々と状況が変化している． すでにＪＲ東海とＪＲ四国では，本線上を走行可能な機関車が全廃され，ＪＲ東日本でも蒸気機関車を除き秒読みと言える段階になってきた．これを受けて本記事では，現在はおもに観光列車・クルーズトレイン用として活躍が続く，乗車可能なＪＲ客車列車の現状を，まずは列車別に追っていきたい． カシオペア紀行の軌跡 〜定期運転終了後の北東北と北海道の記録〜／冨手 淳…（ｐ１８・１９） ＪＲ各社に在籍する客車の最新事情／今泉博之……………………………２６ 私鉄・第三セクター鉄道の国鉄形客車／野月貴弘…………………………４２ 昭和１００年にちなんで 昭和末期の客車たち／結解 学………………４４ 新車速報 ＪＲ東日本 仙石線用Ｅ１３１系…………………………………４８ 新車ガイド１ 東京臨海高速鉄道 ７１−０００形／並木功治……………………………５０ 新車ガイド２ ＪＲ東日本 ＨＢ−Ｅ２２０系ハイブリッド気動車／志熊俊治…………５６ ＣＡＲ ＩＮＦＯ…………………………………………………………………６１ 疾風激走／伊藤久巳………………………………………………………………６４ ＪＲ東海 ３１１系の軌跡／伊藤博康…………………………………………６６ Ｅ３系 全形式全番代 ２／伊藤正宏…………………………………………７０ ＪＲ新世代気動車の現況 キハ１００ キハ１１０系／西脇浩二…………７６ シリーズ知見乗写 今もっとも輝いているベテラン車両たち１８ 京成３０００形／結解 学・渡部史絵………………………………………８６ 大手私鉄の２連[３] 近鉄・阪急／柴田東吾…………………………………９２ プレイバック・展望館 飯田線−４ 〜社形電車・事業用電車たち〜／久保 敏………………………………１００ 路面電車 ４０年間の軌跡を訪ねて／寺田裕一……………………………１０６ 日本の鉄道遺産 日本最初の鉄道用鉄筋コンクリート構造物 −山陰本線・島田川暗渠−／小野田 滋…………………………………１１２ フランスに新しいインターシティ列車 「オキシジェン」登場／Ｏｌｉｖｉｅｒ Ｃｏｎｓｔａｎｔ…………１１８ ＲＥＰＯＲＴ……………………………………………………………………１２０ ＰＯＳＴ…………………………………………………………………………１２４ 出来事……………………………………………………………………………１３８ 車内放送…………………………………………………………………………１４０ カレチ／ＪＲ東日本 車両のうごき（５月分）……………………………１４４ ●形式図：ＪＲ東日本ＨＢ−Ｅ２２０系 HB-E220／HB-E221……………１５２ ●別冊付録：新車カタログ２０２５ ■表 紙／「優しい微笑み」をイメージした前面デザインとなった 東京臨海高速鉄道７１−０００形． 写真：編集部 ■目 次／写真：編集部 |
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