NEWS RELEASE：全般 ３
| ひろやす／伊藤(vnnc8158) 2024-03-23 17:24:24 |
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新刊書籍のご案内
株式会社エリエイ http://www.eriei.co.jp とれいん5月号増刊 季刊“蒸機の時代”２０２４春号 Ｎｏ．９５ 編集統括： 林 嶢 編集 ： 福田静二 考証補佐 ： 前里 孝 装幀，レイアウト： 前里規子 発 行 日： ２０２４年５月１日 発 行 人： 平井憲太郎 発 行 所： 株式会社エリエイ プレス・アイゼンバーン http://www.etrain.jp 雑誌０６７６０−０５ 印刷・製本： 昭栄印刷株式会社 定 価： 定価３，３００円［本体3,000円］（税10％） 目次 巻頭言 ４ 特集 各地で活躍したタンク式機関車 Ｃ１２ 播州の里を行く 坂本守夫 ５ Ｃ１０がいた風景を偲ぶ 上野 巖・佐竹保雄・中島忠夫 １４ わがタンク機関車紀行 川本紘義 ２２ 雪原の奮闘に魅せられて 谷口孝志 ３０ 武豊線を往く蒸機列車 服部重敬 ４０ 赤れんがのまち 西舞鶴のＣ１２ 神谷 潔 ４９ 山陰の支線に生きる 安達 格 ５５ 草原にＣ１１を求めて 浅野 修 ６４ 狭軌蒸機 最後の楽園へ 巻本彰一 ７２ 巻頭言 令和６年辰年の新年が明けた日，能登半島でおきた地震で日本に衝撃が走った．平成７／１９９５年の阪神淡路大震災以降，中越，東日本，熊本など大きな地震が日本を襲っている．地震に対する備えをもっと見つめ直し，強化していく必要があると感じさせられた． 能登半島地震では道路，鉄道などの交通網が甚大な被害を受けた．地震・台風など大きな災害の度に，被害を受けるＪＲローカル線や地方鉄道などは復旧に莫大な費用がかかるゆえ，廃止論が出てくる． 美しい能登の里山を走る七尾線“のと鉄道”，能登半島の足として一刻も早く復旧し，走り続けてもらいたい． 七尾線は小誌でも何度か採り上げているが，この機にもう一度ご覧いただければ幸いである． さて，かつて国鉄の蒸気機関車としては過半数以上も在籍したことがあるタンク機関車を採り上げてみた．その機種はＣ１０，Ｃ１１，Ｃ１２の三機種とさせていただいた．中でもＣ１０は昭和３７年度には国鉄からその姿を消し，かろうじてラサ工業に引き渡されたＣ１０ ８を大井川鐵道で見ることができる．今号では佐竹保雄，中島忠夫両氏によるＣ１０の貴重な写真を掲載することができた．小単位での旅客列車用機関車として２３輛のみ製造されたＣ１０，その後改良されて生まれたのがＣ１１である．そしてＣ１２は丙線を下回る簡易線用に適応する機関車として製造された．会津地方をはじめ各地で活躍したＣ１１，高森，足尾線の活躍が目に焼きついているＣ１２であるが，今回は，ひっそりと目立たず活躍していた線区を主に採り上げてみた． 東武鉄道，大井川鐵道で活躍中のＣ１０，Ｃ１１が末永く活躍することを願いたいと思う． 最後に，能登半島地震で亡くなられた方の御冥福をお祈りするとともに，被害にあわれた皆様方に，お見舞い申し上げます． 林 曉 “蒸機の時代”編集長 あとがき 今回のテーマはタンク式蒸気機関車としました．制式の蒸気機関車のなかで，タンク式は５形式しかなく，特殊な用途であるＢ２０，Ｅ１０を除いた３形式，Ｃ１０，Ｃ１１，Ｃ１２を今号で採り上げました．いずれも，大型テンダー機とは対極の地味で目立たない存在として終始しました．タンク機は，本誌でも正面から採り上げることが少なかったテーマではないかと思います．ビジュアルを売りにする鉄道書籍としては，不利な条件は承知のうえで，どのような表現が可能なのか，私としては問いたい思いがありました．晩年は入換用のほか，全国のローカル線で客貨を牽くシーンも見られましたが，只見線や高森線のように紹介されることの多かった線区ではなく，目立たず，人知れず活躍していた線区を対象としました．皆様のご協力で，広範囲に活躍線区を採り上げることができました． 神戸市在住の坂本守夫さんは，地元の神戸市電や，神戸市内を走る東海道・山陽本線を，長年にわたって記録されて来た方ですが，そんな時の息抜きとして，のんびり走る加古川線のＣ１２と対面するのが，極上のひとときだったと述懐されています．これが地域の客貨輸送を支えて来たタンク機を，紹介したいと思った契機ともなり，本誌は，地元の記録を長年に渡って記録されている方に支えられているとも感じました．今号では，さらに製造輛数もわずかで，昭和３０年代前半までに活躍を終えたＣ１０についても，Ｃ５１と重連で本線の客車列車を牽く貴重なシーンなど，ベテランファンから寄せていただくことができました．改めて皆様のご協力に感謝申し上げます． 福田静二 蒸機の時代 Ｎｏ．９５ 機関車番号索引 形式・番号 ページ 日本国有鉄道 ２９６９８ ５２ Ｃ１０ １ １５，１６ Ｃ１０ ３ １６ Ｃ１０ ４ １８ Ｃ１０ ５ ２１ Ｃ１０ ６ ２１ Ｃ１０ ７ ２０ Ｃ１０ ９ １６，１７ Ｃ１０ １０ １４，１５，１６ Ｃ１０ １２ １７ Ｃ１０ １４ １７ Ｃ１０ １５ 表紙 Ｃ１０ １７ １９ Ｃ１０ １９ １７ Ｃ１０ ２３ ４，１９ Ｃ１１形 ３，１０，２２，２７，４０，４３，４４，４５，４７，５５，６０，６３ Ｃ１１ １ 表紙 Ｃ１１ ８ ２０，２１ Ｃ１１ ９ ５８ Ｃ１１ ４１ ５７ Ｃ１１ ６３ １８ Ｃ１１ ７５ ５９，６１，６２，６３ Ｃ１１ ９３ ２９ Ｃ１１ １２１ １８ Ｃ１１ １３３ ２８ Ｃ１１ １７１ ３１，３２，３５，３６，３７，３８，３９ Ｃ１１ １９１ ６４，６６，６７，６８，６９ Ｃ１１ １９２ ２４ Ｃ１１ １９５ ２３ Ｃ１１ ２１１ ４１ Ｃ１１ ２１９ ４１ Ｃ１１ ２２７ ３０，３４ Ｃ１１ ２５８ ２３ Ｃ１１ ２６１ ５６ Ｃ１１ ２６５ ４８ Ｃ１１ ２６８ ２５ Ｃ１１ ２７２ ４１，４２，４６ Ｃ１１ ２７４ ３３ Ｃ１１ ３７７ ４６ Ｃ１２形 ４９，５０ Ｃ１２ １ 裏表紙 Ｃ１２ ６０ ５２，５３，５４ Ｃ１２ １６７ ５ Ｃ１２ ２１５ ５１ Ｃ１２ ２２５ ６，８，１１，１２ Ｃ１２ ２３０ ６，７，９，１０，１３，８５ Ｃ１２ ２３４ １８ Ｃ１２ ２５０ ２６ Ｃ５１形 １４ Ｃ５６ １６０ ４８ Ｃ５８形 ５２ Ｄ５０ ２５２ １８ Ｄ５１ ４６４ １８ 東洋活性白土専用線（糸魚川） ７２〜８４ |
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